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本文摘要:本周,通用韩国公司召开股东大会,寻求通过成立子公司的计划,该计划也得到韩国国家开发银行的支持。此前,通用韩国公司第二大股东韩国国家开发银行曾反对这项分拆计划。在完成必要筹备事宜之后,通用研发子公司将于明年1月2日上线。 通用韩国公司在一份监管文件中称,新成立的独立子公司命名为“通用韩国技术中心”,预计将有3000名左右员工。通用此前表示,新研发公司将负责两款汽车的全球工程。 这两款汽车是紧凑型SUV和跨界车,明年5月份在通用韩国工厂生产,以带动通用韩国公司发展。

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本周,通用韩国公司召开股东大会,寻求通过成立子公司的计划,该计划也得到韩国国家开发银行的支持。此前,通用韩国公司第二大股东韩国国家开发银行曾反对这项分拆计划。在完成必要筹备事宜之后,通用研发子公司将于明年1月2日上线。

通用韩国公司在一份监管文件中称,新成立的独立子公司命名为“通用韩国技术中心”,预计将有3000名左右员工。通用此前表示,新研发公司将负责两款汽车的全球工程。

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这两款汽车是紧凑型SUV和跨界车,明年5月份在通用韩国工厂生产,以带动通用韩国公司发展。本月20日,韩国工会举行部分罢工,抗议股东的决议。通用韩国汽车员工强烈反对这项计划,他们将此举视作通用关闭在韩生产部的一个环节。

上周,韩国开发银行称本月底完成向通用韩国公司注资7.5亿美元,作为今年5月韩国银行与通用汽车签署协议的一部分。根据协议,除了韩国开发银行注资7.5亿美元,通用汽车将提供36亿美元的新贷款,维持通用韩国汽车公司的业务运营。今年6月,韩国开发银行已注入3.75亿美元,但银行表示,因担心通用汽车可能只保留在韩国的研发部而关闭生产部,所以承诺的另一半资金可能无法兑现。协议还规定,通用汽车未来5年内不得出售任何通用韩国公司股份,同时限制通用汽车在未来10年内出售通用韩国公司的股份或资产的权利。

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通用汽车在韩国拥有四家组装厂,但由于产能利用率低,今年5月通用关闭了其中一家。2014至2017年间,由于缺乏新车型加之销售疲软,通用韩国累计净亏损3.13万亿韩元。


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